Partikelzählung: für die Zukunft gerüstet (AU-Leitfaden 6)

Ab 2023 ist Partikelzählung für alle Diesel-Fahrzeuge der Schadstoffklasse Euro 6 / VI verpflichtend. 

Ab dem 01.07.2023 wird die Partikelmessung im Rahmen der Abgasuntersuchung eingeführt. Dann ist an allen Diesel-Fahrzeugen ab Euro 6/VI eine Partikelmessung im Rahmen der Abgasuntersuchung (AU)/Hauptuntersuchung (HU) durchzuführen. Bisher wurde die Rauchgastrübungsmessung (Messung des Absorptionskoeffizienten) durchgeführt. Der Ablauf der neuen Abgasuntersuchung für diese Fahrzeuge wird im Leitfaden 6 beschrieben. 

Mit der Einführung der Messung der Partikelanzahlkonzentration, kurz PN, soll die AU-Qualität weiter erhöht und Mängel schneller erkannt werden. So soll bei Verschleiß, Manipulation und unterlassener Wartung sowie unzureichend durchgeführten Reparaturen keine Verschlechterung der Emissionswerte auftreten.

Werkstätten, die Fahrzeuge unter Euro 6/VI prüfen möchten, bleiben von den Veränderungen unberührt und dürfen auch nach dem 01.01.2023 gemäß der AU-Leitfäden 4, 5 und 5.01 prüfen.

Welcher AU-Leitfaden gilt für welches Fahrzeug:

                   Fahrzeugart

LF 4

LF 5

LF 5.01

LF 6

3.2 Kraftfahrzeuge mit Fremdzündungsmotor ohne-/U-Kat

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3.3 Kraftfahrzeuge mit Fremdzündungsmotor und G-Kat  

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3.4 Kraftfahrzeuge mit Fremdzündungsmotor mit G-Kat und OBD-System   

► Erstzulassung bis 31.12.2005

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► Erstzulassung ab 01.01.2006

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► Stufe Euro 6/VI

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3.5 Kraftfahrzeuge mit Kompressionszündungsmotor

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3.6 Kraftfahrzeuge mit Kompressionszündungsmotor mit OBD-System

► Erstzulassung bis 31.12.2005

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► Erstzulassung ab 01.01.2006

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► Stufe Euro 6/VI

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              Prüfgeräte zur Partikelzählung                 
                                                                                                                                  
Die AU-Gerätehersteller stellen ab Mitte 2022 spezielle Partikelzählgeräte zur Verfügung, welche von der Physikalisch-Technischen-Bundesanstalt (PTB) für die neue Abgasnorm zugelassen sein müssen. Die Geräte werden im Lauf des Jahres 2022 mit zwei verschiedenen Messtechnologien angeboten:
   
                   Condensation Particle Counting (CPC)
Die Partikel werden mithilfe des Alkohols Isopropanol vergrößert und anschließend direkt gezählt. Mehr Infos zur CPC-Messmethode

                   Diffusion Charging (DC)
Die Partikel werden elektrisch beladen und auf einem Gitter gesammelt. Über einen gemessenen Stromwert wird die Partikelanzahl ermittelt.                                     Mehr Infos zur DC-Messmethode
            
                         

                   Ablauf der AU nach LF 6 für Diesel-Fahrzeuge ab Euro 6/VI                 
 
                                                                        
                                                         
Die Partikelzählung wird in bereits bestehende AU-Prüfabläufe integriert. Die Partikelzählung erfolgt im Leerlauf,
 daher ist beim Messvorgang kein Anfahren der Abregeldrehzahl 
erforderlich. Der Messablauf und die Grenzwerte sind bei Pkw und Nfz 
dieselben.
Vorbereitung
   
                   Motor läuft für 15 Sekunden im Leerlauf
                   Drehzahlanhebung um min. 1000 m-1 für mind. 2 Sekunden. Diese kurze Anhebung der Drehzahl dient dazu das AGR-Ventil zu aktivieren.
                   Beruhigungsphase, Motor läuft für 30 Sekunden im Leerlauf.
Messung der Partikelanzahl
Die anschließende Messung besteht aus maximal drei Abschnitten von je 30 Sekunden Dauer. Aus jedem dieser Abschnitte wird der Mittelwert der Partikelanzahl ermittelt. 
Ist der Mittelwert des ersten Abschnitts kleiner oder gleich des Grenzwerts 50.000 cm-3, dann ist die Prüfung bestanden (Fast Pass). 
Andernfalls werden zwei weitere 30-Sekunden Abschnitte gemessen und jeweils der Mittelwert ermittelt. Ist der Mittelwert aus allen drei Abschnitten dann kleiner oder gleich des Grenzwerts 250.000 cm-3, dann ist die Prüfung bestanden.

Kann
 bei der OBD-Prüfung vor der Partikelmessung kein Kontakt zur 
Fahrzeugelektronik aufgebaut werden und ist somit kein Auslesen der 
Readyness-Codes, Drehzahl und Temperatur möglich, können diese Werte mit
 einer alternativen Drehzahl- und Temperaturmessung durchgeführt werden (nur Drehzahl und Motortemperatur).